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條條大道通雄安 “四縱三橫”路成網

——寫在雄安新區(qū)三條高速公路通車之際

5月29日，雄安新區(qū)對外骨干路網重點建設項目京雄高速河北段、榮烏高速新線、京德高速一期工程建成通車，標志著新區(qū)“四縱三橫”對外高速公路骨干路網全面形成。

捷徑通途，對于雄安新區(qū)而言，其意義不言而喻。特別是京雄高速直插新區(qū)內部，對于疏解北京非首都功能、助推京津冀協(xié)同發(fā)展更是濃墨重彩之筆。由此，雄安新區(qū)京畿要地的地位愈加凸顯。

三條新建成的京津通往雄安的通衢，條條都有亮點和創(chuàng)新日照高端400電話哪家強，大到創(chuàng)下設計施工復雜和規(guī)模之最的互通樞紐，小到一個帶有中國風的“京德”篆字標識，還有自動駕駛、實時全息感知的技術應用，無處不見新奇。

5月26日，無人機航拍京德高速一期文安洼特大橋跨趙王新河連續(xù)梁。 河北日報記者耿輝攝

創(chuàng)新為要，鑄就高質量工程

如果你行駛在高速上，單調的駕駛或多或少會產生疲倦感。這時，當一段手繪的風景墻出現在一側，哪怕只是一瞥，足以讓人驚艷。這段400多米長的手繪墻，就出現在京德高速與既有榮烏高速交匯處，綠樹紅花的妖嬈、白雪裝點的景致，墻上圖案隨四季變換，讓旅途變得生動有趣。

“這是獨一無二的創(chuàng)新。畫面選用溫暖、明亮、清新的‘開往幸福方向的列車’遠景圖，可短時間領略‘雄安大道’溫情與關懷。”京德高速ZT5標項目部辦公室主任李娜指引記者特意去領略了一番。

“新區(qū)首先就要新在規(guī)劃、建設的理念上，要體現出前瞻性、引領性。”省交通運輸廳相關負責人表示，交通部門全面貫徹新發(fā)展理念，按照高質量發(fā)展要求，全力推動創(chuàng)新應用于雄安新區(qū)交通建設。

無論駕車行駛在京德高速公路，還是京雄高速公路河北段和榮烏高速新線，新奇、溫馨的創(chuàng)新之處屢見不鮮，可謂驚喜連連。

寶馬良駒任馳騁。榮烏高速新線采用的“馬”型龍門架，讓人耳目一新。其采用簡單流暢的幾何線條，勾勒出駿馬奔騰的流線，寓意蓬勃的生機與活力。京雄高速的花瓶墩，猶如張開著歡迎的雙手；在京德高速全線護欄上，張貼著的小篆體和自畫體“京德”反光標志頗有人文氣息，中國風元素躍然于京德高速兩側……

三條高速聚焦創(chuàng)造“雄安質量”，讓創(chuàng)新理念鑄就百年品質工程之魂。

5月29日，京德高速ZT7標項目部副經理李明明駕車駛過京德高速文安洼特大橋感慨良多。“去年汛期施工是最難的時期，河道里水最深處八九米，樁基要打70米深?！贝送?，為了追求“雄安質量”，在建設過程中，京德高速首次大規(guī)模使用以橡膠粉改性瀝青為主的長壽命路面新材料，實現“15年不用小修、20年不用大修”。

榮烏高速新線采用國內首個箱梁“環(huán)形生產線”，全國首次大規(guī)模應用全裝配式橋梁結構，裝配率達到92%，具有整體剛度大、工后沉降小、現場施工快、經濟性好等優(yōu)勢。

京雄高速河北段監(jiān)控分中心（即云計算數據分中心）配置了雙排模塊化機房，是省內高速公路首次采用一體化模塊機房，降低能耗30%以上，縮短建設周期，實現了綠色、智能管理。

從技術創(chuàng)新到管理機制創(chuàng)新，打造工程質量新高地。河北交通運輸系統(tǒng)編制的《雄安新區(qū)公路工程標準體系》，67項雄安標準均高于國家標準。創(chuàng)建高速公路建設“地方工作包干、項目業(yè)主包建”新模式；以PPP項目“兩標分開”方式分階段選定社會投資人和施工單位，有效管控進度、質量和投資……112項新技術、新工藝、新材料、新設備得到廣泛應用。

智慧高速，賦能新區(qū)對外骨干路網

5月26日10時，在京雄高速智慧監(jiān)控中心智慧大廳內，連續(xù)奮戰(zhàn)多日的監(jiān)控員趙丹仍在和同事們?yōu)楸Ｕ享樌ㄜ囎鲞\維測試。巨大的屏幕上，路網綜合態(tài)勢“一張圖”一目了然，基于路網前端感知設備采集的大數據，使路網整體概況盡在掌握，可實時感知交通事件，快速啟動應急救援。

“這里可以算是我們這條高速的‘智慧大腦’，能實現實時全息感知整條道路的運行情況，進而保障路網安全?！壁w丹說。

省交通運輸廳有關負責人表示，雄安新區(qū)內外智能交通建設同步實施，與新區(qū)規(guī)劃建設同步推進。因此，“智能”成為雄安新區(qū)對外骨干路網建設的亮麗標簽。

小小智慧燈桿發(fā)揮數字化作用。如今，驅車行駛在京雄高速河北段，便會被道路兩側的白色燈桿所吸引。這是以照明為基礎的智慧燈桿，每隔約40米設置一個，京雄高速河北段共安裝3700余根這樣的智慧燈桿。

在照明方面，智慧燈桿能通過傳感器識別環(huán)境光照度、車流等情況，進行亮度的自動調節(jié)，實現“車來燈亮、車走燈暗”，既保障行車安全，又降低能耗。同時，燈桿還整合了路面狀態(tài)檢測器等新型智能設備。利用北斗高精度定位、高精度數字地圖、可變信息標志和車路通信系統(tǒng)等，它就可以提供車路通信、高精度導航和預警等服務，實現“一桿多用”。

榮烏高速新線工程采用“A”形混凝土景觀護欄和龍門架，“A”形混凝土景觀護欄具備安裝定制燈功能。龍門架的設計除了美觀，還可結合LED屏、交通安全指示牌、道路監(jiān)控、ETC拍照等不同實際需求多形式、多功能使用，提供全景觀美麗交通環(huán)境、舒適安全行車體驗。

京德高速一期工程積極推廣BIM、大數據、云計算等在公路管理中的應用，推動高速公路建設及養(yǎng)護的數據集成、分析和應用，解決公路信息化過程中系統(tǒng)重復建設、建養(yǎng)脫節(jié)等問題。

自京雄高速河北段、榮烏高速新線以及京德高速一期開工以來，省交通運輸系統(tǒng)著力突出高速公路智能化、數字化建設，全面實施智能建造，路面施工實施數字化全程監(jiān)控。此外，省交通運輸部門部署實施一體化智慧出行服務工程等12項重點工程。從智能建造到智能運維，“智慧高速”的理念將隨著新區(qū)對外骨干路網的不斷完善而逐步落地。

便捷出行，為京津冀協(xié)同發(fā)展注入新能量

從空中俯瞰，京雄高速和榮烏高速新線相交處、位于高碑店市的泗莊樞紐互通猶如疊羅的圓盤，旋轉相交，聯(lián)通四方。該樞紐是天津和保定交通流進出京雄高速交通轉換樞紐。

“我們在保證工程質量和建設標準前提下，加快雄安新區(qū)對外骨干路網建設?，F在，高速公路編織成網，人們出行無論去往哪個方向，已經變得非常便捷?！笔〗煌ㄟ\輸廳公路處處長趙靜波說。

在雄安新區(qū)工作、家在北京的陳榮榮感受到了這種便捷。“以前開車回北京需繞行京港澳高速或大廣高速，繞行京港澳高速需向西多行駛約20公里，走大廣高速，也需繞行三四十公里，而且車道較少?！敝钢謾C中的地圖軟件，陳榮榮興奮地說，現在京雄高速河北段、榮烏高速新線通車后，回家能節(jié)省不少時間。

“路網建成了，就可以走上寬闊平坦的容易線，也可以通行榮烏高速新線，真是非常方便！”經常往返雄安新區(qū)和保定市徐水區(qū)運送砂石料的貨車司機劉先生樂呵呵地告訴記者。

雄安新區(qū)高速公路對外骨干路網既是人流、物流、商流的對外“通道”，更是雄安新區(qū)大規(guī)模建設的必備“糧道”。

“千年大計，交通先行。便捷高效的對外骨干路網必將推動雄安新區(qū)這座‘未來之城’加速崛起。”省交通運輸廳黨組書記、廳長王普清說。

高速公路網的全面投用，也將帶動雄安新區(qū)周邊區(qū)域的快速發(fā)展。

記者看到，榮烏高速新線雄安北服務區(qū)，是集品牌、科技、文化、地域特色于一體的開放式服務區(qū)。服務區(qū)內部主要以白洋淀景觀、雄安“未來之城”現代化科技感為設計元素，空間及造型設計以蘆葦、荷花、碼頭、木船、水為元素，通過現代化科技手段結合生態(tài)景觀造型，提升服務區(qū)內部空間的商業(yè)氛圍，突出智慧、綠色的地域文化特色。

三條高速服務區(qū)采用開放共享的運營模式，周邊群眾進得來，路上乘客出得去，提供多層次、多業(yè)態(tài)、一站式服務體驗，豐富百姓生活，帶動周邊群眾增收致富。

“不同于偏重于客運的高鐵，作為陸地交通運輸方式中更加普及的運輸方式，高速公路無論從時間靈活性還是客貨兼容性方面，對區(qū)域經濟發(fā)展都將起到很強的促進作用。雄安新區(qū)對外高速公路骨干路網的投用將從京津等地引導來更多人流、物流、技術流、資金流，為雄安新區(qū)及沿途區(qū)域的加速發(fā)展注入新能量?！笔〗煌ㄟ\輸廳相關負責人表示。（河北日報記者張偉亞 苑立立 曹智）

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